Член городского совета Пол Эйнсли (Paul Ainslie) от округа Scarborough-Guildwood внёс предложение, рекомендующее городу Торонто поддержать призывы властей Монреаля пустить высокоскоростной, а не высокочастотный поезд между столицей Онтарио и Монреалем. Заместитель мэра Дженнифер МакКелви (Jennifer McKelvie) поддержала предложение.
Разница между высокочастотными и высокоскоростными поездами заключается, прежде всего, в скорости. Высокоскоростной может развивать скорость почти 300 километров в час, что сократит время в пути между Торонто и Монреалем до двух с лишним часов.
Высокочастотная модель, которую предпочитает федеральное правительство, незначительно сократит время в пути между крупными городами в этом коридоре – только до 200 километров в час, и это сделает проект гораздо менее привлекательным для населения, утверждает депутат Эйнсли.
«Если Канада хочет значительно сократить выбросы парниковых газов и достичь целей, обещанных международному сообществу, значительные суммы должны быть инвестированы в общественный транспорт, особенно в железнодорожный, – говорится в его предложении.
Горсовет Ошавы уже поддержал предложение, принятое в феврале городским советом Монреаля в поддержку скоростного поезда.
Однако представитель федерального министерства транспорта в феврале сообщил телеканалу CTV News, что Оттава в настоящее время продвигает проект высокочастотной железной дороги (HFR) и ищет частного партнера для его разработки.
Хотя министр транспорта Омар Альгабра (Omar Alghabra), по его словам, открыт для предложений относительно поездов, которые могут двигаться быстрее 200 километров в час.
Фото Stephen C. Host (CANADIAN PRESS).
