В минувшие выходные в Оттавском Дворце Съездов (так я перевел на русский язык “Ottawa Convention Centre”) прошла Международная автомобильная выставка – International Auto Show.
Если во времена моей молодости автомобильных марок было всего пять: “Чайка” и “ЗИЛ” для начальства, “Волга” для академиков и директоров магазинов, “Москвич” для народных артистов и “Запорожец” для инженеров и научных сотрудников, то здесь их было выставлено бесчисленное множество. Я гулял с фотоаппаратом среди этой сверкающей роскоши и пытался уловить тенденции.
За минувший год машины подешевели в среднем примерно на 10 процентов. Кстати, это же можно сказать о потребительской электронике – телевизорах, компьютерах и смартфонах. При этом жизнь стала дороже, что все мы хорошо чувствуем, покупая продукты. Если поменьше есть, то все это в целом, может быть, не так уж и плохо…
При всем обилии моделей автомобили среднего класса обводами кузова похожи друг на друга. Модный ныне дизайн – это расширяющаяся с носа до кормы металлическая часть и соответственно сужающаяся стеклянная часть, то есть окна. Модели, претендующие на молодежную лихость, еще и несколько приплюснуты в задней части кабины. Возможно, это придает внешнему виду автомобиля видимость надежности и устремленности вперед, но однозначно создает неудобство пассажирам на задних сидениях, сужая им обзор. А что еще делать, сидя сзади, как не глазеть в окна!
Доходит до абсурда, как на “Evora” британской фирмы “Lotus” за 90 тысяч долларов, где зажатый на тесном заднем сидении пассажир взирает на окрестности, как сквозь танковую щель, через крохотный треугольник к тому же еще темного стекла.
Большинство претендующих на роскошь очень дорогих моделей вообще отказываются брать на борт больше двух человек. В этом весь индивидуализм, эгоизм, высокомнение и гедонизм богатых – “бедных не подвозим!”. То, что таких машин много и они явно популярны, многое говорит о современных нравах…
Суперэкономных двухместных микроавтомобилей не стало больше, но зато германский “Smart” сделался полностью электрическим. Я видел, как очень пожилая пара посидела в этом автомобильчике и выбралась наружу с явным желанием им владеть. О том, что он заправляется от электрической розетки, они узнали от меня, а не из пояснений на электронном планшете. Забавно и грустно.
Кстати, и у нас в Канаде электромобилей с каждым годом становится все больше, несмотря на долгие зимы. А во многих городах Европы все больше распространяется автоматических прокат небольших электромобилей, подобный прокату велосипедов.
НА СНИМКАХ:
– Внешне Ottawa Convention Centre похож на большое яйцо.
– Выставочные этажи.
– Огромный, тяжелый, просторный кабриолет “Chevrolet” – символ ностальгии по прошлому Америки.
– Уютное “гнездышко” для богатой пары (“Nissan 370Z”).
– Традиционно на автомобильных шоу полно красоток в мини-юбках. В Оттаве она была в единственном числе и рекламировала “Fiat” с матерчатой крышей.
– Электрозаправка.
– Электроника повсюду: у каждого автомобиля – iPad с исчерпывающей информацией.
– Любовь художников и моя мечта – “Hyundai Veloster”, у которого со стороны водителя одна дверь, а с другой стороны – две.
– Электрический “Smart”.
– Пассажирское окошко на “Evora” британской фирмы “Lotus”.
Фото автора
