Как выяснилось в ходе журналистского расследования, проведенного работниками Канадской Радиовещательной Корпорации (Canadian Broadcasting Corporation – CBC), принадлежащая государству железнодорожная компания CN Rail не стала сообщать в официальные органы о более, чем 1800 “небольших” инцидентах и авариях, произошедших на принадлежащих ей поездах.
Еще в 2005 году Совет Канады по безопасности на транспорте неожиданно обнаружил странное несоответствие данных по авариям CN Rail сведения, которые подавали другие железнодорожные операторы. На следующий год правительственное агентство потребовало четких разъяснений по этим разногласиям, и обнаружилось, что в течение шести лет администрация CN Rail оставила без доклада: 1700 сходов с рельсов составов на “второстепенных” путях;
44 схода на главных магистралях;
Одно столкновение поездов;
64 “небольших” столкновений составов или локомотивов;
Один пожар;
Один инцидент на железнодорожном переезде;
32 “других” происшествия.
Как пояснил представитель CN Марк Холлман, информация не была представлена Совету по безопасности из-за разницы в толковании правил о том, о каких именно происшествиях следует непременно докладывать “по рангу”, а о каких – не обязательно.
В CN настаивают также на том, что такая практика информирования “органов” принята здесь с начала 1990-х годов.
Иное положение приведет к тому, что железнодорожникам слишком-де часто придется оправдываться перед прессой.
Тогда как большинство из неизвестных инцидентов имели место на “внутренних” путях и узловых станциях самой CN Rail, по мнению Совета, все они должны были стать достоянием гласности.
По мнению некоторых экспертов, такое положение о том, что можно докладывать, а что не стоит, могло стать причиной более крупных аварий.
