Попытка виртуального репортажа. Этот репортаж я веду с борта парусника «Надежда».
Вокруг – Тихий океан, позади акватория Владивостокского порта, впереди – побережье Северной Америки.
Я вообще люблю слоняться по необычным местам планеты… разумеется, не покидая при этом удобного кресла перед компьютером. Помогают мне в этом увлекательном занятии настоящие путешественники, которые помещают подробные отчеты о своих скитаниях в интернетских дневниках – блогах. Самый популярный блогер русского сегмента всемирной электронной сети – Рустем Агадамов, более известный по своему псевдониму «Другой». Именно из его дневника я узнал о том, что 14-го сентября приписанный к порту Владивосток и принадлежащий Морскому государственному университету имени адмирала Г. И. Невельского многократный победитель и призер международных регат парусник «Надежда» отправился в большой Тихоокеанский поход, посвященный саммиту АТЭС-2012. У фрегата стальной корпус, 26 парусов, два дизеля, на борту – 50 членов экипажа и 140 курсантов. Было объявлено, что в ходе годичного плавания «Надежда» посетит порты американского континента, Австралии и Юго-Восточной Азии. На американском континенте будут сделаны заходы в канадский Ричмонд и американский Сан-Франциско.
Самое интересное в сетевых дневниках – детали, которые подмечают их авторы. «Курсанты сидели в кают-компании и слушали лекцию «специалиста», – пишет Агадамов. – Приглашенный с берега гость рассказывал курсантам про то, какие люди живут в Америке, где скоро окажется «Надежда». «Улыбки у американцев натянутые, ненастоящие и, если они вам улыбаются, это ничего не значит», — говорил бывалый лектор. «Но улыбаться в ответ необходимо». Курсанты слушали внимательно, мотали на ус житейскую мудрость. Никто и не думал улыбаться».
Я стал выяснять, когда именно «Надежда» навестит Канаду. О торжественных проводах фрегата российские СМИ сообщали довольно подробно, упоминая лишь дату прибытия в Сан-Франциско – 21-го октября. На официальном сайте похода имеется карта с прочерченным по ней маршрутом, на которой первая стоянка – канадский Ричмонд, но никаких конкретных дат там не указано.
Некоторую ясность внес наш человек в Ванкувере Андрей Наркевич. Под словом «наш» я имею в виду «русскоязычный житель Канады». Он написал в своем блоге: «Надежды не оправдались, парусник «Надежда» не зайдет в Ванкувер (точнее в Ричмонд). А жаль, очень жаль. “Надежда” идет прямиком в Сан-Франциско. Планы им пришлось сократить из-за задержки с отправлением. Во Владивостоке ждали Путина на открытие какого-то газопровода, и местное начальство захотело, чтобы премьер лично благословил парусник в дорогу. Ждали, что он на «Надежду» прибудет. В итоге рейс задержали, Ричмонд отпал, а Путин на катере проплыл мимо».
По укоренившейся журналистской привычке я решил проверить достоверность этого нелицеприятного сообщения. Позвонил в департамент общественных связей Дальневосточного федерального университета, на сайте которого был опубликован видеорепортаж проводов «Надежды». Обладательница приятного голоса по имени Ксения обещала уточнить все детали и попросила перезвонить через полчаса. Я перезвонил. Ксюша рассказала, что отплытие действительно было отложено из-за визита Путина, что премьер посетил фрегат и пожал морякам на прощанье руки и что в график похода пришлось внести поправку, отменив визит в Канаду.
Я продолжал копать податливый информационный грунт Интернета и оказался на сайте МГУ, но не столичного, а другого МГУ – Морского государственного университета имени Г. И. Невельского во Владивостоке. Там поход «Надежды» освещается не просто подробно, а детально. Дело в том, что дальневосточное отделение фирмы «Мегафон» оснастило учебный парусник спутниковым оборудованием связи и наладило беспроводную связь с Интернетом по всему кораблю. Кроме этого, на борту установлены две веб-камеры, которые, как заявлено, обновляют изображение раз в минуту. Благодаря этим устройствам моряки и курсанты могут в принципе поддерживать связь с друзьями и родственниками на материке. Происходит ли это на самом деле, не знаю, но дневник курсанта судоводительского факультета Андрея Рычкова публикуется довольно регулярно. На момент написания этого репортажа, то есть на 8-е октября, последняя запись в дневнике Андрея датирована 25-м сентября. Надеюсь, что с фрегатом все в порядке и что столь длительное молчание бортового летописца объясняется лишь неполадками связи. Кстати, бортовые камеры тоже показывают какую-то ерунду – фрагменты парусов, канаты и воду, а ночью – вообще ничего. Картинки подозрительно одинаковые…
Андрей Рычков, судя по его записям, прирожденный журналист. Он прекрасно владеет словом и умеет подмечать интересное. Из его дневника я узнал, что в ходе торжественных проводов «Надежда» получила благословение Архиепископа Владивостокского и Приморского Вениамина (новая российская реальность: без попов не обходится ни одно заметное событие), что среди курсантов прошел слух, будто им будут платить по 3 доллара в день, сразу же разгорелись бурные обсуждения, ожидаемая зарплата за весь рейс была тут же рассчитана и мысленно потрачена (почему слух и почему такие важные вещи не объявляются официально?).
По поводу задержки отплытия Андрей написал буквально следующее: «7-е сентября. Суета охватила судно. В «низах» спешно гладились, чистились, непрерывно искали утюги, пасту ГОИ и асидол. К вечерней поверке бляхи блестели, а стрелками на гюйсах можно было порезаться. 8-е сентября. Ровный строй курсантов 18-й роты выстроен вдоль левого борта «Надежда». Мы замерли в ожидании, ведь предполагается визит на борт Председателя правительства РФ В. В. Путина. Солнце бьет в лицо, ни единого дуновения морского ветра. Жарко, но мы стоим, осознаем ответственность, возложенную на нас. Вся церемония встречи отработана до последнего движения, до синхронного поворота головы, до каждого шага по палубе. Мы ждем…Ждем час…Ждем два… После трех часов ожидания звучит команда: «Курсантскому составу отбой, паруса убирать!».
Короче, блогер из Ванкувера Андрей Наркевич оказался информированным человеком и все написал правильно.
Я вновь внимательно перечитываю все разделы официального сайта похода. За всю неделю никаких обновлений, если не считать смены однообразных серых дневных снимков веб-камер на черные в ночное время. И еще движение по карте точки предполагаемого местонахождения фрегата в океане.
И вновь строки из дневника Андрея Рычкова: «19-е сентября. Стою на руле, идем под парусом. Вахта стандартная 4 через 8. Ох, уж этот ветер! Мы так ждем его в штиль, так благодарим его, когда он попутный, но сейчас он играл с нами очень злые шутки. По привычке стараюсь удерживать +/– 0.5 градуса на курсе. Но не тут то было! Как не одерживай, сколько не перекладывай, а «Надя» медленно, но верно забирает вправо, тут уж не до размышлений. В мире не так уж и много парусных судов, и еще меньше настоящих профессионалов, асов своего дела, умеющих виртуозно управлять ими. Один из таких людей – это наш капитан. Он стоял рядом со мной почти всю вахту и не отводил глаз от парусов. Чуть «заполоскало» грот – и 5 градусов влево, туго набило фок – и уходим на 7 правее. Сразу виден опыт, наш «мастер» на глаз определял насколько нужно переложить руль, как долго оставаться на заданном курсе. Для этого нужно обладать огромным багажом знаний за плечами и колоссальным количеством миль пройденных под парусами…»
Удачи тебе, «Надежда»!
